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商品説明
商品情報
商品の説明
HONDA
TODAY
トゥデイ
キャブレター
社外品です。
適合車種：ホンダ
トゥデイ
AF61

キャブレターとはエンジン内部にガソリンと空気を混ぜて送り込む燃料供給装置の事を言います。
燃料と空気を混ぜ合わせ、理想空燃比で燃焼させて動力源としています。
インジェクションが近年多くなってきましたが、キャブレターを搭載した車両も現役で出回っています。
旧車好きな方ではインジェクションにはない、独特な吸気音やフィーリングを好んでキャブ車に乗っている人もいます。
バイク好きな方はDIYで整備したり、季節ごとに調整する事を楽しむ事もありインジェクションよりもキャブレターを好まれる方も多いです。
長期間不動車として放置されたり、走行距離が伸びていたりするとガソリンの不純物（ゴミ、埃、錆び等）が
付着してジェットが詰まって理想空燃比が保てずエンジン不調を起こす場合があります。
セッティングしても調子が悪い、加速がスムーズでなくもたつきがあるという現象はキャブの不調が考えられます。
オーバーホールでは時間と労力がかかりますので、純正互換品のリーズナブルな社外品に
丸ごとアッセンブリー交換してしまったほうが結果的に安く済む場合があります。
愛車を新車時の滑らかなフィーリングで乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせたい方の整備にお役立て下さい。
パーツが手に入る内にガレージにストックしておけば、いざという時整備することができますので安心です。
※取扱い説明書等は付属致しません。
※取り付けの際、加工が必要となる場合があります。
※取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。

主な仕様
HONDA
TODAY
トゥデイ
キャブレター
社外品です。適合車種：ホンダ
トゥデイ
AF61
キャブレターとはエンジン内部にガソリンと空気を混ぜて送り込む燃料供給装置の事を言います。燃料と空気を混ぜ合わせ、理想空燃比で燃焼させて動力源としています。インジェクションが近年多くなってきましたが、キャブレターを搭載した車両も現役で出回っています。旧車好きな方ではインジェクションにはない、独特な吸気音やフィーリングを好んでキャブ車に乗っている人もいます。バイク好きな方はDIYで整備したり、季節ごとに調整する事を楽しむ事もありインジェクションよりもキャブレターを好まれる方も多いです。長期間不動車として放置されたり、走行距離が伸びていたりするとガソリンの不純物（ゴミ、埃、錆び等）が付着してジェットが詰まって理想空燃比が保てずエンジン不調を起こす場合があります。セッティングしても調子が悪い、加速がスムーズでなくもたつきがあるという現象はキャブの不調が考えられます。オーバーホールでは時間と労力がかかりますので、純正互換品のリーズナブルな社外品に丸ごとアッセンブリー交換してしまったほうが結果的に安く済む場合があります。愛車を新車時の滑らかなフィーリングで乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせたい方の整備にお役立て下さい。パーツが手に入る内にガレージにストックしておけば、いざという時整備することができますので安心です。※取扱い説明書等は付属致しません。※取り付けの際、加工が必要となる場合があります。
「商品情報」HONDA
TODAY
トゥデイ
キャブレター
社外品です。
適合車種：ホンダ
トゥデイ
AF61

キャブレターとはエンジン内部にガソリンと空気を混ぜて送り込む燃料供給装置の事を言います。
燃料と空気を混ぜ合わせ、理想空燃比で燃焼させて動力源としています。
インジェクションが近年多くなってきましたが、キャブレターを搭載した車両も現役で出回っています。
旧車好きな方ではインジェクションにはない、独特な吸気音やフィーリングを好んでキャブ車に乗っている人もいます。
バイク好きな方はDIYで整備したり、季節ごとに調整する事を楽しむ事もありインジェクションよりもキャブレターを好まれる方も多いです。
長期間不動車として放置されたり、走行距離が伸びていたりするとガソリンの不純物（ゴミ、埃、錆び等）が
付着してジェットが詰まって理想空燃比が保てずエンジン不調を起こす場合があります。
セッティングしても調子が悪い、加速がスムーズでなくもたつきがあるという現象はキャブの不調が考えられます。
オーバーホールでは時間と労力がかかりますので、純正互換品のリーズナ「主な仕様」